Самолет Boeing 767-300, эксплуатируемый компанией Prime Air по заказу Amazon, вылетел из Пуэрто-Рико - 6 сентября 2026 года. Посадка должна была произойти в этот же день в международном аэропорту города Майами — это третий по загруженности аэропорт в США по грузовым перевозкам (после Анкориджа на Аляске и Луисвилла в Кентукки). Ничто не предвещало трагедии. Но посадка обернулась кошмаром: посадка, в воскресенье днем, рейс 7598 авиакомпании Prime Air выкатился за пределы диагональной взлетно-посадочной полосы аэропорта незадолго до 14:00 по восточному времени (18:00 по Гринвичу) и столкнулся с несколькими автомобилями, припаркованными неподалеку.
По словам официальных лиц пят человек погибли и еще пятеро госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии (так сообщил начальник пожарной охраны округа Майами-Дейд Рэй Джадалла). Он также сказал, что по меньшей мере два человека оказались заблокированы в автомобилях, в которые врезался самолет, а оба пилота оказались заблокированы внутри самолета в результате крушения.
Власти отказались назвать имена погибших.
В заявлении пожарно-спасательной службы Майами-Дейд говорится, что в спасательных работах участвовало более 60 подразделений - около 200 человек. По словам Джадаллы, по состоянию на конец дня сотрудники экстренных служб все еще занимались устранением утечки топлива из самолета.
Хотя аэропорт немедленно приостановил все полеты после катастрофы, к вечеру воскресенья рейсы возобновились.
Фото Рохан Эллис/ REUTERS
Самолет, вылетевший из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, представлял собой 32-летний Boeing (BA.N) – это грузовой вариант самолета 767-300, который с 1994 по 2015 год эксплуатировался в качестве пассажирского самолета различными авиакомпаниями, согласно данным сервиса отслеживания рейсов Flightradar24.
Грузовая авиакомпания 21 Air эксплуатировала самолет для Amazon, говорится в заявлении представителя Amazon.
«Мы глубоко потрясены сегодняшней аварией с участием одного из наших самолетов в Майами», — говорится на сайте компании 21 Air. «Мы выражаем глубочайшие соболезнования семьям и близким погибших».
По данным Flightradar24, самолет двигался со скоростью 112 узлов (129 миль в час), когда выехал за пределы взлетно-посадочной полосы.
Национальный совет по безопасности на транспорте, который расследует авиационные происшествия в гражданской авиации США, заявил, что направил группу во главе с председателем Дженнифер Хоменди для расследования аварии и проведет свой первый брифинг для СМИ в Майами в понедельник.
NTSB все еще собирала и регистрировала доказательства, а спасательные бригады продолжали удалять авиационное топливо с места происшествия, из-за чего две из четырех взлетно-посадочных полос аэропорта оставались закрытыми.
По состоянию на понедельник: следователи еще не опросили пилотов, которые не пострадали в катастрофе.
Следователи Национального совета по безопасности на транспорте США заявили в понедельник, что им удалось извлечь бортовой самописец и речевой самописец. Эти два устройства, обычно называемые «черными ящиками», были отправлены в штаб-квартиру агентства в Вашингтоне в понедельник вечером для расшифровки.
На вопрос о том, как описать увиденное, Хоменди ответила: «Полное опустошение». «На асфальте видны следы шин, которые продолжаются на траве. Повсюду обломки. Фургон Econoline развален на части», — сказал Хоменди. «На внедорожнике видны сработавшие подушки безопасности. Видны компоненты автомобилей, как легковых, так и авиационных».
Стало известно, что самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы примерно на 1300 футов (396 метров) и врезался в два автомобиля на земле: микроавтобус Econoline, находившийся на территории аэропорта с семью людьми, и внедорожник Toyota, двигавшийся по дороге за ограждением.
Хоменди не сообщила подробностей о погибших в аварии, но сказала, что это были люди из двух автомобилей, столкнувшихся с землей. По ее словам, в фургоне находилась бригада из компании Professional Ocean Service Corp, которая предоставляет услуги по уборке для авиакомпаний, а внедорожник за ограждением аэропорта двигался по Северо-западной 67-й авеню.
Грузовой самолет Amazon совершал свой третий рейс за день, прибывая из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Ранее в воскресенье, до крушения в 13:53 по восточному времени (17:53 по Гринвичу), он совершил рейсы из Цинциннати в Майами и из Майами в Сан-Хуан, сообщила Хоменди.
Часть расследования NTSB будет посвящена изучению значимости отсутствия на взлетно-посадочной полосе материалов, предназначенных для остановки неуправляемых самолетов. Не во всех аэропортах США есть система аварийного торможения с использованием специальных материалов (EMAS).
Хоменди также попросила общественность присылать любые фотографии или видеозаписи с места происшествия, заявив, что эти изображения могут помочь расследованию.
*
Инцидент, произошедший в воскресенье, — не первый случай гибели людей в авиакатастрофе с участием самолета Amazon Prime Air. В феврале 2019 года грузовой самолет Boeing 767-300, выполнявший рейс 3591 авиакомпании Atlas Air по маршруту Майами — Хьюстон от имени Amazon Prime Air, резко снизился и разбился в заливе Тринити-Бэй, штат Техас. Все три человека на борту погибли.
В ноябре грузовой самолет компании UPS разбился вскоре после взлета в Кентукки, в результате чего погибли 15 человек, в том числе три члена экипажа и 12 человек на земле.
***
Комментариев нет.