Re: Стирка и стиральная машина - вопросы-ответы, проблемы, решения
Продолжаем
С утра я пришел к другану основательно подготовившись: посмотрел достаточно много материала в интернете, захватил и инструменты.
9 - начал капитальную разборку. Снял панель управления , где плата электроники, кнопки и экран - как и сказал ранее, все сфотал, чтобы ничего не перепутать, хотя там все рассчитано "на дурака" - разъемы не попутать.
10 - снял часть каркаса вместе с бункером для моющих средств, вместе с патрубком - по которому вода поступает. Там еще провода к этому каркасу пластиковыми стяжками притянуты - бокорезами их перекусил, стяжки.
11 - Наша задача - снять бак. И теперь все изучил и сфотал, на видео снял. Что держит его: там есть датчики, ТЭН + датчик температуры, трубка датчика уровня воды, электродвигатель отсоединять надо. Трубку подачи воды мы уже убрали. Также отсоединяем снизу слив. Бак сидит на амортизаторах - два мощных болта. Заодно я снял балласт две чугунные болванки - снизу и сверху.
12 - Бак висит на двух пружинах. Снимаем его, пружины также убираем в сторону.
13 - сзади видим двигатель и шкив. Снимаем ремень, снимаем двигатель и амортизаторы.
14 - бак состоит из двух половин, соединено это между собой такими стальными пружинящими скобами - не знаю как правильно называются. Снимаются легко, плоской отверткой. Как на других машинках - не знаю. Повторю - это машинка Самсунг - точную модель не запомнил, но говорят они все имеют схожую конструкцию.
15 - бак разъединили на две части. И тут мы видим всю эту грязь... и не только перья и пух от подушки, но и вообще накоплено много чего, накипь внутри и ТЭН прямо оброс! Одна сторона чистится легко...
16 - а вторая, с барабаном... я не стал проводить разборку и промыли мы все так - сильной струёй воды. Потому что разборка сопряжена с выбиванием оси барабана из подшипников и тут по хорошему надо менять и подшипник и сальник, а это еще та геморройная работа. Подшипники судя по всему еще хорошие.
17 - промыли все, просушили, собрали все в обратном порядке: собрали бак, двигатель, шкив, ремень, амортизаторы. Поставили на место бак и подключили все трубки и датчики, прикрутили балласт, натянули манжету и затянули её хомутом. Перепроверили всё 10 раз - и не зря! Нашли момент - пропустили подсоединение трубки датчика уровня воды. Стянули провода стяжками. Поставили переднюю сторону и панель управления, натянули манжету на вход и поставили на место хомут с пружиной. В общем, все правильно сделали.
18 - подключили подачу воды... шланг слива пока в ванной...
ВКЛЮЧАЕМ?
Все запустилось - ура! Поставили быструю стирку, без белья. 15 минут. Отработало ровно. Слив - вода чистая... хотя и не совсем... Снова фильтр на сливе открыл и почистил. И так три раза. В итоге - всё ОК.
Тут же походу родилась идея - снять налет с помощью лимонной кислоты. Запустили этот процесс, как описывается в интернете - можете сами почитать. Лимонная кислота, самый долгий режим - обычно Хлопок. И максимальную температуру 90-95 градусов...
И пока оно там крутилось, мы продолжили с друганом праздновать день взятия Бастилии. Только теперь его супруга поменяла настроение, налепила пельменей и вообще - это дело отметили!
Потом через 2,5 часа запустили процесс дополнительного полоскания. Потом положили какие-то вещи и на всякий случай вместе со стиральным порошком добавили пищевой соды - а то многие говорят, что лимонная кислота разъедает крестовину на барабане, которая из алюминия или силумина сделана... Ну а сода деактивирует лимонную кислоту.
*